Le béton préfabriqué donne un nouvel attrait au centre du village de Rieme
En juin 2023, des festivités ont marqué l’inauguration du centre rénové du village de Rieme (commune d’Evergem) suite à son importante métamorphose. Dans la Kanaalstraat, le Riemewegel et toutes les rues adjacentes, l’entrepreneur principal BESIX nv a installé un système d’égouts séparés (avec des produits de Tubobel nv) pour les eaux usées et les eaux de pluie. Plusieurs autres aménagements ont été réalisés tels que des pistes cyclables surélevées, de nouveaux cheminements piétonniers, une place devant l’église, des chaussées rénovées et un parc dans le centre du village. Les produits de chez Marlux-Stradus nv ont été utilisés pour toute une série d’éléments visibles.
Durant deux ans, BESIX Infra s’est activée sur le plus grand chantier de ces dernières années pour la commune d’Evergem. Le centre du village de Rieme a été entièrement rénové. Les travaux dans le centre du vil-lage n’étaient d’ailleurs pas sans risque. En effet, Rieme a été entièrement bombardé pendant la Seconde Guerre Mondiale. Lors des travaux de démolition, de terrassement et d’égouttage, la présence éventuelle d’explosifs non éclatés dans la zone du projet a constitué une préoccupation majeure. C’est pourquoi tous les travaux ont été effectués sous la supervision d’Adede bvba, une entreprise reconnue de détection de bombes.
Découverte d’explosifs
Au cours des travaux, des bombes aériennes ont effectivement été découvertes, ce qui a nécessité l’évacua-tion des villageois – et bien sûr des ouvriers – afin de les désamorcer et de les évacuer du chantier en toute sécurité. « L’analyse préalable du sol a évidemment eu un impact majeur sur le projet », explique Bram Schieman, chef de projet chez BESIX Infra. « Il a fallu scanner jusqu’à trois mètres de profondeur. Cela s’est fait en plusieurs phases, car il y avait parfois des canalisations dans le chemin, ce qui signifiait qu’il fallait creuser et scanner mètre par mètre. En effet, aucun objet en acier ne devait se trouver dans la zone à scan-ner, car cela aurait pu causer des interférences. En outre, nous avons rencontré des cratères de bombes qui avaient été remplis de terre contenant de l’amiante après la guerre. Cela aussi nous a fait perdre du temps. »
Les travaux – réalisés en une quinzaine de phases pour limiter les nuisances – ont été achevés dans le délai convenu de 370 jours ouvrables. BESIX Infra se félicite de la collaboration constructive avec la commune d’Evergem et le bureau d’études Sweco pour mener à bien ce projet ambitieux. « Compte tenu de la complexité du projet, il y a de quoi être fier. Nous y avons consacré beaucoup de temps et d’énergie, mais le résultat final est visible. La nouvelle place de l’église et le parc sont une grande valeur ajoutée pour les habitants. »
Un pavage durable de grande qualité
Le rôle du béton préfabriqué dans ce grand projet est considérable. D’une part, il y a les tuyaux d’égout et les regards en béton préfabriqué de Tubobel qui ont été utilisés pour la construction du système d’égouts séparatif, mais d’autre part, le béton préfabriqué joue également un rôle visuel important. Marlux-Stradus s’est notamment chargé du pavage et du mobilier urbain. « Sweco nous a demandé de réfléchir à la fois au pavage et au mobilier », explique Sven Tilkin, chef de produit. « Ce qui était important ici, c’est que le client souhaitait un pavage de haute qualité et durable, de préférence posé en bandes. De plus, le mobilier urbain devait être en harmonie avec les matériaux utilisés pour le pavage. Lors d’une première réunion explora-toire, les options et différences ont été expliquées. Nous avons ensuite affiné ces propositions en fonction de leurs réactions. C’est ainsi que plusieurs appareillages en bandes ont été dessinés ‘sur mesure’, chacun avec un aspect esthétique légèrement différent. Une fois l’appareillage choisi, nous l’avons développé jusqu’au niveau des variantes de textures et couleurs. »
Mélange de formats
Pour la place du village, des pavés avec une couche d’usure jaune clair (Giallo) à base d’agrégats de pierre naturelle ont finalement été choisis dans trois finitions distinctes : délavée, polie et brossée. Sven Tilkin : « Le mélange des formats (20×20, 40×20 et 60×20) et la variation des finitions donnent un résultat particulièrement vivant. Pour les cheminements piétonniers, un format plus standard (22×22) a été choisi dans une finition finement lavée dont la couleur a été assortie à celle de la place. Outre le choix définitif de l’appareillage en bandes, tous les matériaux adjacents (bordures, revêtements écologiques…) ont également été définis, la plupart dans la même finition uniforme. »
« Ce mélange de formats a été un véritable défi à relever », souligne Bram Schieman. « Exigeant et chronophage, mais grâce à une bonne dose de patience et de précision, nous sommes arrivés à un résultat impeccable ». Comme avec les autres parties, la communication avec Marlux-Stradus s’est déroulée sans problème. « Bien sûr, nous nous connaissons depuis longtemps déjà pour avoir travaillé ensemble sur de nombreux projets. »
Personnalisation à prix standard
« Grâce à nos éléments d’assise modulaires, nous avons pu répondre aux exigences de conception du mobilier urbain », poursuit Sven Tilkin. « Au total, huit configurations différentes ont été réalisées avec des éléments d’assise Solid. Sur la place, une configuration en guirlande a été choisie pour donner plus de vie à l’espace public. D’autre part, d’autres éléments personnalisés (blocs d’assise) ont été élaborés pour renforcer ce ressenti. Cela a donné au projet un aspect personnalisé au prix d’éléments standards. »
Marlux-Stradus a accompagné l’ensemble du projet. Sven Tilkin : « En plus des pavages et du mobilier, nous avons également fourni tous les éléments linéaires, les bandes d’arrêt de bus et les dalles de sécurité routière. Au total, il s’agit d’environ 15.500 m² de pavage, 9.000 mètres courants d’éléments linéaires, 72 bandes d’arrêt de bus et 62 éléments d’assise et blocs personnalisés. Ce projet illustre parfaitement le statut de Marlux-Stradus en tant que fournisseur global. Notre grande force est de pouvoir donner une allure uniforme aux projets, du pavage au mobilier, à partir d’une gamme standard. Cela garantit toujours un espace extérieur cohérent et de haute qualité, quelles que soient les exigences de conception. »
Tout au long du processus, Marlux-Stradus assiste et conseille ses clients, entre autres, dans la conception de schémas de pose, le développement d’îlots d’assise… Et il n’en a pas été autrement à Rieme. Sven Tilkin : « Notre modus operandi est toujours le même : lors des premiers entretiens, nous définissons les souhaits et les exigences du client et du bureau d’études, puis nous les traduisons en produits concrets. C’est souvent là que réside le plus grand défi. Une fois ces premières pièces du puzzle posées, le développement d’un projet devient de plus en plus concret. Notre large gamme de produits, associée à des finitions de haute qualité et à une grande flexibilité dans la production, constitue notre base. Et c’est bien sûr aussi l’une des grandes forces du béton préfabriqué en tant que produit. Uniformité là où c’est possible, personnalisation là où c’est nécessaire », conclut Sven Tilkin. (NR)
Rénovation du centre du village – Rieme, 2023
Maître d’ouvrage : Gemeente Evergem
Bureau d’études : Sweco nv
Entrepreneur : BESIX Infra nv
Béton préfabriqué : Marlux-Stradus nv / Tubobel Group nv
