Mövenpick Brussels Airport Hotel – Un mur-rideau architectonique qui attire le regard

Le Mövenpick Brussels Airport a été construit en bordure de la zone d’activité vétuste du Keiberg, juste à côté du Ring de Bruxelles. L’hôtel de luxe du promoteur immobilier Fjord RED bv – exploité en franchise par le groupe français Accor – est l’un des premiers éléments du (re)développement prometteur du parc d’activités, qui comprendra des installations de travail, d’hébergement et de loisirs. Le design ludique, issu du génie créatif de Buro Architectuur, est un clin d’œil au surréalisme belge. Il comprend 220 chambres d’hôtel, un restaurant rooftop et un skylounge, des installations de fitness et de wellness, ainsi que des salles de réunion. Et grâce à sa hauteur, le bâtiment offre une vue imprenable sur Bruxelles et sur l’aéroport de Bruxelles, depuis le sky lounge.

Surréalisme

Les éléments architecturaux qui captent l’attention au premier abord sont l’étage supérieur transparent qui abrite la réception, le restaurant rooftop et le skylounge, mais aussi et surtout les façades en béton architectonique, sous forme de panneaux blancs épurés ornés de plis intégrés à des endroits précis. Les ornements ondulés symbolisent des rideaux flottant au vol. Sur les façades frontales, les rideaux de façade ornementaux mesurent plus de 20 m de haut, avec de grands panneaux allant jusqu’à 4,5 m de haut et pesant 9 tonnes, ce qui confère à l’édifice un pouvoir évocateur immédiat..

« Un hôtel est généralement une répétition de chambres toutes identiques et disposées les unes au-dessus des autres », explique David Vancanneyt, du bureau d’architectes Buro Architectuur. Il peut rapidement devenir un bâtiment « ennuyeux », ce qui nous a poussé à proposer quelque chose de spécial. Avec les rideaux de béton, nous voulions faire un clin d’œil au surréalisme, un mouvement qui m’inspire souvent en tant que 
concepteur. De plus, une trajectoire d’atterrissage passe juste au-dessus de l’hôtel. La hauteur du bâtiment était donc limitée, ce qui constituait également un défi sur le plan de la conception. Le projet a donc été entièrement modélisé pour créer des parkings sur un site réduit (souterrains, N.D.L.R.) tout en créant un hôtel avec une hauteur limitée pour le trafic aérien. »

Le projet se compose de plusieurs volumes, dont les phases 1 et 2 sont déjà réalisées. Un cylindre de verre fait office de liaison entre les deux volumes. David Vancanneyt : « La réception se trouve au dernier étage, avec un restaurant. C’est atypique pour un hôtel d’accueillir les visiteurs au dernier étage, mais compte tenu de la vue magnifique sur Bruxelles et l’aéroport, c’était une option très intéressante. Les deux volumes peuvent en fait fonctionner de manière totalement indépendante l’un de l’autre en termes de sécurité incendie, d’exploitation de l’hôtel… Cela a rendu la conception un peu plus complexe. Avec ce concept, nous avons dû réfléchir à un moyen de liaison, qui s’est avéré être un « tube » de verre. »

Disney

L’idée de rideaux en béton architectonique est donc un clin d’œil au surréalisme, mais y a-t-il eu un élément déclencheur spécifique qui vous a conduit, en tant que designer, à cette idée particulière ? David Vancanneyt : « L’idée est également basée sur les rideaux d’hôtel typiques que nous connaissons tous et en même temps sur une manière audacieuse de traiter la décoration des façades, quelque chose qui est de plus en plus considéré comme “pas fait” et même un peu tabou dans l’architecture contemporaine. Je ne voulais pas d’un look kitsch, mais plutôt d’un élément qui soit à la fois techniquement et esthétiquement particulier. »

Manipulation en 3D

À partir d’un modèle 3D, Enjoy Concrete a approfondi le concept pour aboutir à une solution démoulable techniquement réalisable. « À un moment donné, il y avait trois possibilités », explique Maarten Durnez. « La fabrication d’un moule en béton à partir de polystyrène fraisé était la première et finalement la dernière piste. Pendant un certain temps, l’utilisation de textiles pour créer les ondulations a également été envisagée, mais cela s’est rapidement avéré impossible. Une troisième piste a été l’impression en 3D. Non pas pour l’élément, mais pour le moule. Une option très intéressante qui pourrait rivaliser avec la première en termes de prix, mais qui a été mise sur la table trop tard pour que l’on puisse vraiment approfondir la question. Nous étions de toute façon coincés avec l’inconvénient d’une boucle tous les 6 mm, ce qui créait un joint. Cette couture devait ensuite être lissée manuellement. Pour les projets futurs, je n’exclus certainement pas cette option. »

« La complexité pour nous résidait dans le fait que nous devions fabriquer quelque chose de décoffrable », poursuit Maarten Durnez. « Les plis du rideau ne devaient évidemment pas se remplir. Pour éviter cela, nous avons dû manipuler le modèle numérique en 3D. Un de nos dessinateurs a manipulé des points tous les 30 cm environ. Après quatre jours passés devant un écran, notre dessinateur ne voyait plus que des lignes et des points (rires). C’était vraiment un travail de bénédictin. Nous avons donc décidé d’imprimer en 3D un échantillon à l’échelle et de le livrer à David, qui pourrait alors nous faire part de ses commentaires. Nous avons donc continué ce jeu de ping-pong jusqu’à ce que le résultat soit parfait. Le polystyrène utilisé pour fabriquer le moule sera bien sûr récupéré et nous espérons également utiliser le moule en béton à un stade ultérieur du projet. »

La répétition dans la conception et la production était une condition sine qua non pour que le projet reste financièrement viable. Maarten Durnez : « Supposons que ces rideaux aient tous besoin d’un coffrage unique, vous obtiendriez un multiple du prix d’origine. La conception en a tenu compte, ce qui a immédiatement assuré l’uniformité du bâtiment. Cette répétition rend le travail avec le béton préfabriqué intéressant, car il est possible de combiner la personnalisation avec un volume conséquent. Chez Enjoy Concrete, nous croyons beaucoup au pouvoir de l’artisanat. La bonne technique pour le bon design. Nous sommes attachés à la recherche de la solution la plus appropriée. Et l’interaction avec Buro Architectuur a été très agréable et efficace. »

Quant à la pose des éléments, elle s’est faite uniquement après l’assemblage. « De cette manière, nous n’étions pas dans le chemin de l’entrepreneur et nous disposions d’une marge de manœuvre suffisante pour la conception et la production » explique Maarten Durnez. À l’exception de certains éléments qui devaient être placés sur le socle du bâtiment, les autres éléments ont été placés à l’aide d’ancrages mécaniques. Les plus grands éléments ont une hauteur de 4,5 m et une largeur de 3,2 m. Quant à l’épaisseur, elle varie de 25 cm en haut à 48 cm en bas, sous forme de rideaux évasés. »

L’architecture, c’est fun David Vancanneyt se dit très satisfait du résultat final. « C’est exactement comme je l’avais imaginé. Y compris en termes de lignes et de détails, comme la jonction entre les lignes horizontales des appuis de fenêtre et les joints des éléments de rideau. Pour nous, en tant que bureau de conception, il est très important que chaque détail ait de l’allure et que nous ne nous contentions pas de proposer une idée ambitieuse, mais qu’elle soit également exactement mise en œuvre. D’un point de vue visuel, le bâtiment est également très reconnaissable. Quiconque voit la façade comprendra immédiatement que les éléments symbolisent des rideaux. Pour moi, ce projet s’inscrit parfaitement dans un slogan que j’utilise souvent : l’architecture, c’est fun, ou bien ce n’est pas de l’architecture », conclut David Vancanneyt. (NRO)

Mövenpick Brussels Airport Hotel
Zaventem, 2024
Maître d’ouvrage : 
Fjord RED bv
Architecte : 
Buro Architectuur bv 
Bureau d’études: 
Cobe Ingenieurs bv
Entrepreneur : AB-Eiffage nv
Béton préfabriqué : 
Enjoy Concrete nv

Chiffre clés :

600 Éléments
3.042 m² de surface visible